Đăng nhập
TCVN 14296-3-1:2025 - Phích cắm, ổ cắm, phích nối dùng cho xe điện và ổ nối vào xe điện – Sạc điện có dây dùng cho xe điện – Phần 3-1: Phích nối dùng cho xe điện, ổ nối vào xe điện và cụm cáp dùng cho sạc điện DC được thiết kế để sử dụng với hệ thống quản
Phạm vi áp dụng & mô tả
29.120.30* 43.120 | ICS: 29.120.30* 43.120 | Tiêu chuẩn này áp dụng cho bộ nối xe điện có chân cắm và ống tiếp xúc có cấu hình tiêu chuẩn, sau đây được gọi là \"phụ kiện\", được thiết kế để sử dụng trong hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện có tích h
Tên EN: Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 3: Dimensional compatibility requirements for DC and AC/DC pin and contact-tube vehicle couplers Tiêu chuẩn này áp dụng cho bộ nối xe điện có chân cắm và ống tiếp xúc có cấu hình tiêu chuẩn, sau đây được gọi là \"phụ kiện\", được thiết kế để sử dụng trong hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện có tích hợp phương thức điều khiển, với dòng điện và điện áp làm việc danh định phù hợp với TCVN 14296-1:2025 (IEC 62196-1:2022). Tiêu chuẩn này áp dụng cho giao diện DC công suất cao và giao diện AC/DC kết hợp của bộ nối xe điện được thiết kế để sử dụng trong hệ thống sạc điện có dây đối với các mạch điện được quy định trong TCVN 13078-1:2020 (IEC 61851-1:2017) và IEC 61851-23:2023. Các phích nối dùng cho xe điện và ổ nối vào xe điện DC được đề cập trong tiêu chuẩn này chỉ được sử dụng trong sạc điện chế độ 4 theo TCVN 13078-1:2020 (IEC 61851-1:2017), 6.2.4, và trường hợp C theo TCVN 13078-1:2020 (IEC 61851-1:2017), Hình 3. Các bộ nối xe điện này được thiết kế để sử dụng cho các mạch điện quy định trong IEC 61851-23:2023 hoạt động ở các điện áp khác nhau, và có thể bao gồm tín hiệu ELV và truyền thông. Tiêu chuẩn này áp dụng cho bộ nối xe điện được sử dụng ở nhiệt độ môi trường từ –30 °C đến +40 °C. CHÚ THÍCH 1: Ở một số quốc gia, các yêu cầu khác có thể được áp dụng. CHÚ THÍCH 2: Ở Thụy Điển, áp dụng nhiệt độ môi trường −35 °C. Các bộ nối xe điện này được thiết kế để kết nối với cáp có ruột dẫn bằng đồng hoặc hợp kim đồng. Phạm vi: Tiêu chuẩn này áp dụng cho bộ nối xe điện có chân cắm và ống tiếp xúc có cấu hình tiêu chuẩn, sau đây được gọi là \"phụ kiện\", được thiết kế để sử dụng trong hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện có tích hợp phương thức điều khiển, với dòng điện và điện áp làm việc danh định phù hợp với TCVN 14296-1:2025 (IEC 62196-1:2022). Tiêu chuẩn này áp dụng cho giao diện DC công suất cao và giao diện AC/DC kết hợp của bộ nối xe điện được thiết kế để sử dụng trong hệ thống sạc điện có dây đối với các mạch điện được quy định trong TCVN 13078-1:2020 (IEC 61851-1:2017) và IEC 61851-23:2023. Các phích nối dùng cho xe điện và ổ nối vào xe điện DC được đề cập trong tiêu chuẩn này chỉ được sử dụng trong sạc điện chế độ 4 theo TCVN 13078-1:2020 (IEC 61851-1:2017), 6.2.4, và trường hợp C theo TCVN 13078-1:2020 (IEC 61851-1:2017), Hình 3. Các bộ nối xe điện này được thiết kế để sử dụng cho các mạch điện quy định trong IEC 61851-23:2023 hoạt động ở các điện áp khác nhau, và có thể bao gồm tín hiệu ELV và truyền thông. Tiêu chuẩn này áp dụng cho bộ nối xe điện được sử dụng ở nhiệt độ môi trường từ –30 °C đến +40 °C. CHÚ THÍCH 1: Ở một số quốc gia, các yêu cầu khác có thể được áp dụng. CHÚ THÍCH 2: Ở Thụy Điển, áp dụng nhiệt độ môi trường −35 °C. Các bộ nối xe điện này được thiết kế để kết nối với cáp có ruột dẫn bằng đồng hoặc hợp kim đồng. Văn bản công bố: 22-01-2025,100/QĐ-BKHCN Nhóm: Quan_Ly_Chat_Luong_Do_Luong Từ khóa: hệ thống quản lý Nguồn: https://nqi.gov.vn/tieu-chuan/tcvn?id=18930